(1)球墨井盖铸态铁素体球墨铸铁发动机曲轴和铸态铁素体球墨铸铁底盘零件各自在中国第二汽车厂、南京市汽车厂和汽车厂陆续建成投产。这意味着中国铸态球墨铸铁生产制造做到了较高质量。与之相一致的包外烟气脱硫、双连法冶炼、瞬时速度孕育、孕育块技术性及其声频检验和热分析迅速剖析等技术性的选用，则意味着中国很多水流生产制造轿车铸造件的技术实力与国际性水准的差别已经变小。
(2)实验科学研究了大横断面(壁厚超过120Mm)球墨铸铁的冶金工业要素及其相对的生产工艺流程对策。选用适当的钇基重稀土复合型球化剂、强制性制冷、次序凝结、推迟孕育，必需时加上少量锑、铋等可避免 球墨铸铁件管理中心位置的高纯石墨崎变和机构松散等，潍坊市球墨井盖已经取得成功地制做了38多吨的大中型繁杂零部件，17.5多吨的柴油发动机体、横截面为805毫米的球墨铸铁热轧带钢等。
(3)球墨井盖的科学研究与运用。二十世纪七十年代初，基本上另外中国、英国、德国3个我国公布科学研究成功了具备高韧性、高耐磨的马氏体-马氏体球墨铸铁(国际性上通称ADI)，这类材料的抗压强度达1000MPa，因而它广泛运用于传动齿轮及其各种各样零部件，与碳素钢对比，球墨井盖具备明显的经济收益和社会经济效益。
